UNE-EN 13414
Scoate-o din uz dacă…
-
Lipsește marcajul sau nu se citește.[1]
-
Sârme rupte răspândite: 6 sârme exterioare rupte pe o lungime de 6d (d este diametrul cablului) sau 14 pe 30d.[1][4]
-
Sârme rupte grupate: 3 sârme exterioare rupte și alăturate în aceeași toroană.[1]
-
Uzură: diametrul a scăzut cu 10 % față de cel nominal.[1]
-
Are bucle, strivituri, „colivie”, miezul iese la vedere sau orice deformare care scoate sârmele ori toroanele de la locul lor.[1][4]
-
Are coroziune cu ciupituri sau cablul și-a pierdut flexibilitatea din cauza coroziunii interne.[1][4]
-
Are deteriorări de la căldură: sârme decolorate, fără unsoare sau cu urme de arc electric.[1][4]
-
Manșoanele sunt uzate, deformate sau fisurate, ori împletitura ochiului se desface.[1][4]
-
Terminalele —cârlig, inel, rodanță— sunt deformate, uzate sau fisurate, ori lipsește limba de siguranță. Un cârlig deschis sau o rodanță închisă sunt semne de suprasarcină.[1][4]
Înainte de fiecare folosire
-
Marcaj lizibil și sarcină maximă potrivită.
-
Parcurge tot cablul cu ochiul și cu mănușa, niciodată cu mâna goală: sârme rupte, bucle, strivituri.
-
Verifică manșoanele și ochiurile.
-
Verifică dacă cârligele au limbă de siguranță.
Cine o verifică și cât de des
Conform NTP 866, cine o folosește o verifică zilnic și e nevoie de o inspecție amănunțită cel puțin o dată la 12 luni, sau mai des în funcție de utilizare, cu înregistrarea rezultatului. O face personal competent și rămâne documentată (RD 1215/1997, art. 4). NTP 221, din 1989 și anterioară lui 866, vorbea de o revizie „cel mult trimestrială”.[1][3][2]
Sfat de teren
Înainte s-o examinezi, curăț-o cu peria de sârmă; niciodată cu acizi sau căldură, care deteriorează oțelul. Dacă tai sârmele rupte care ies ca să nu te rănești, notează asta: următorul inspector nu le va mai vedea.[4]
Dacă ții socoteala sârmelor rupte de la fiecare revizie în istoricul chingii, vei vedea dacă deteriorarea avansează.
Surse
- [1] INSST, NTP 866. Eslingas de cables de acero
- [2] INSST, NTP 221. Eslingas de cables de acero (1989)
- [3] RD 1215/1997 (BOE)
- [4] UNE-EN 13414-2, anexo A (standard cu plată)
Ghid orientativ scris de inspectorii TTM. Peste el au prioritate instrucțiunile producătorului echipamentului tău și standardul care i se aplică. Surse verificate în octombrie 2026.